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揭豪车天价保险内幕:维修费高 4S店只换不修

来源:互联网 发布时间:2016-02-29 16:20 浏览:68 次
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[编者按] 据成都“街拍豪车少年”郭羚翔提供的调查数据:四川共有86辆劳斯莱斯、152辆宾利、118辆玛莎拉蒂、25辆法拉利、16辆阿斯顿马丁、10辆兰博基尼和6辆迈巴赫,七个品牌的豪车总计413辆。如果你的旧奥拓与这些豪车擦肩而过,很多市民心中恐怕就只剩下诚惶诚恐。为什么这些豪车的维修费用如此高昂?记者走访保险业界、高档车辆维修店等豪车出没地,为你揭秘豪车天价保单的构成。

  成都豪车保费也“天价”

  劳斯莱斯幻影 40多万元

  玛莎拉蒂 10-15万元

  宾利 15-18万元

  保时捷卡宴 8万元左右

  法拉利 10万元左右

  路虎 3-5万元

  上月底到2月14日,浙江温州和江苏南京各发生一起中小轿车“豪吻”劳斯莱斯的事件。豪车天价索赔案,顿时成为大众关注的热点。

  据成都“街拍豪车少年”郭羚翔提供的调查数据:四川共有86辆劳斯莱斯、152辆宾利、118辆玛莎拉蒂、25辆法拉利、16辆阿斯顿马丁、10辆兰博基尼和6辆迈巴赫,七个品牌的豪车总计413辆。如果你的旧奥拓与这些豪车擦肩而过,很多市民心中恐怕就只剩下诚惶诚恐。为什么这些豪车的维修费用如此高昂?记者走访保险业界、高档车辆维修店等豪车出没地,为你揭秘豪车天价保单的构成。

  揭秘“天价”由来

  保险公司上浮保费至少500%

  昨日,某知名财险公司的成都销售人员小邓告诉记者:“要给玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯这些豪车投保,按照风险保费起码要上浮500%,甚至达到1000%。”

  小邓建议道:“虽然这些和豪车销售商合作的保险公司对豪车的赔偿价格已经比较了解,但投保前车主最好得跟保险公司讲清楚,‘我这个车一根保险杠要赔偿10多万元,补漆就要上万元,你愿意保不?’”在双方明了的情况下,可以避免很多日后纠纷。“所以,对于‘高风险客户’,保险公司按相应比例提高保费是很正常的。”

  说起投保过程中的“B门”,小邓很是了解:“一般而言,买得起豪车的都不在乎几千元钱的差价。”他说,在买下豪车后,4S店肯定会主动向车主介绍可以提供哪几家保险公司承保。“这些公司名单全是用钱买回来的。”小邓说,以往他所在的财险公司每承接一单业务,给4S店的“扣点”是12%至15%。但近年来豪车接单业务竞争激烈,某些保险公司可提供的“扣点”已经上升到20%甚至更多。

  但是,一旦接下个豪车单子,就意味保险公司要承担很高的风险,小公司根本不敢接招。大保险公司拥有大批量豪车客户,这些车交的保费可作为“保证”,公司的“危险系数”就低得多。某4S店工作人员杨波向记者透露,“目前,成都市面上投保豪车最多的保险公司,其实就是业内排位前五的大单位。”

  万元起价 4S店只换不修

  “奥拓车换个门就是200元的事情,但豪车市场占有量较少,赔付标准目前没有一个统一的说法。”某财险公司理赔部负责人说。成都一家进口车的经销商告诉记者,他们不负责维修,但如果车子发生事故造成损坏,4S店售后有种不成文的规定,那就是只换不修。而豪车一旦发生碰撞,哪怕只撞坏个大灯,维修费用最少也是万元起价。

  一家4S店员工告诉记者,豪车的零件基本上全是进口的。一旦需要换配件,小维修店根本无法供应,只有4S店才能调到货。“可以说,价格由人家说了算。由于目前的高端车核心技术都是保密的,现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修,索性就进行更换。我们修过一个马莎拉蒂,换一根保险杠就是2万多,前大灯又是2万多,再加上大梁也撞坏了,维修下来花了10万多。”他还说,“豪车零配件价格比普通车高多了,因为每个配件都会经过‘国外厂家-零配件中心-零件总进口商-4S店’层层赚钱,这样维修费用居高不下也就不难理解了。”

  某财险公司理赔部负责人则强调,“遇上个别限量版、珍稀版的车,必须由出产国派出技术人员打飞的来维修。机票和人员费用是全都算在维修费里的。维修费是按照国际标准来核定的,配件都以欧元、美元计费,再折算成人民币,和国内维修店的收费标准相比,差价可达十倍以上。”再加上汇率波动等因素,修理厂的人也只有等到向国外厂家订货时才能确定价格。

  其实,除了这些费用,豪车维修还有一笔大支出是维修人员的工时费。据悉,豪车维修的工时费在700元/小时左右,某些顶级豪车的工时费甚至达到1000元/小时。也就是说,就算不涉及到换零件,豪车进厂维修也得支付近万元的工时费。

  最贵保费

  成都劳斯莱斯幻影  年保费40万元

  给豪车投保大约需要多少钱?昨日记者采访到19号公路俱乐部总经理向以伟,据他介绍豪车的保费不仅要考量其车辆售价,还要参考车型的保有量和配件的售价来核定。

  现在成都保费最贵的车要数价值1000多万元的劳斯莱斯幻影限量版,其保费高达40多万元/年。一辆玛莎拉蒂的投保费用为10万至15万元/年;而宾利的保费在15万至18万元;在成都的保时捷轿车,以卡宴为最多,一辆价值200万元左右的卡宴保费大约要价8万元;法拉利的保费大约为10万元。豪车中,保费最便宜的恐怕要数路虎,一般车型投保的费用仅为3万至5万元。

  强制投保+保险公司全埋单

  北美撞豪车 没那么难堪

  在美国、加拿大等车险机制相对完善和发达的国家,车险是强制性投保的,一旦发生交通事故,不受交通责任比例等因素的影响,保险公司“无条件赔付”和“无条件维修”是“铁律”。但车的价值不菲,自然承担着相当高昂的保费,有的保费会占到车价的三成左右。不过,一旦因责任事故导致产生全额赔付记录,投保人来年的保险费率就会大幅度提高,甚至让其不堪负荷。

  “豪吻”回放

  雅阁“轻吻”劳斯莱斯 1月31日,温州市民朱小姐驾驶广本雅阁汽车,“轻吻”一辆价值1000多万的劳斯莱斯。由于三责者险只买了20万,负全责的朱小姐为劳斯莱斯的“轻伤”付出了18.8万元的“自费”,相当于损失一辆新的雅阁。

  菱悦撞上劳斯莱斯 2月14日,南京一辆东南菱悦轿车与一辆价值1200万的劳斯莱斯幻影限量版发生碰撞,警方判定菱悦车主小刘负全责。劳斯莱斯车主见小刘为至少80万的赔偿费用即将倾家荡产,动了侧隐之心,决定自掏腰包修车。

  成都发生“中国第一撞” 前年9月,一辆货车在成都成龙大道一路口连撞劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷的交通事故,被媒体称为“中国第一撞”。4S店称维修费用将超过200万元。货车车主称:“我们买了保险的。该赔就赔吧。”

  车主心声

  保险费太贵 不如直接赔偿

  市民郑先生拥有一辆价值200万元左右的奥迪A8,当他提出投保意愿时咨询了好几家保险公司。不过,他们给出的费用都在每年10万元以上。郑先生告诉记者:“我有10年驾龄,开车技术很好,平时也很小心,一直都没有出过大的事故。”经过思索,郑先生选择只购买交强险。几年来,他的车曾出现过几次擦挂。“责任如果在自己,我就主动给付现金赔偿。其实我每年的维修费用都在5000元以下,比交保费划算多了。”

  市民唐先生拥有一辆劳斯莱斯,这辆车一年保费为18万元。“相当于一辆中等轿车的全价,每年我都在考虑是否还需要续保。”唐先生说,朋友中拥有豪车的人也不少,大家都对高昂的保费心生疑虑,但出于安全考虑又不得不给。

  定损员支招:三责险可选50万元保额

  交通事故跟房屋失火、人的意外死亡一样,是无法预测的。为了一些偶尔因素,也有车主不惜大代价买全所有保险。从5万元至100万元以及上,到底买多少额度的保险才合适?人保车险一位定损员建议,普通家用轿车车主应适当提高第三者责任险档次,以增加“安全系数”。以某公司费率为例,一辆6座以下的非营运私家车,投保三责险可选择档次有5个,“选择20万元和选择50万元的三责险,保费只相差450元,但保障却提高了整整30万元。显然后者的性价比更高。”该定损员表示。

  三责险多买点更安心

  保额 保费

  10万元1026元

  15万元1169元

  20万元1270元

  30万元1434元

  50万元1720元

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