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车险费率浮动 保障应跟人不跟车
［编者按］ 建议一：主动被动出险应当区分 针对保险费率只与理赔次数挂钩的做法，有车主认为有失公平。 对此，中央财经大学保险学院教授徐晓华表示，应当在实际考量中对于“主动出险”和“被动出险”加以区分。 “车辆出险的情况分很多种，有时候是自己操作不当导致发生事故，在责任判定的时候是你的全责，这算是主动出险;但...
建议一：主动被动出险应当区分
针对保险费率只与理赔次数挂钩的做法，有车主认为有失公平。
对此，中央财经大学保险学院教授徐晓华表示，应当在实际考量中对于“主动出险”和“被动出险”加以区分。
“车辆出险的情况分很多种，有时候是自己操作不当导致发生事故，在责任判定的时候是你的全责，这算是主动出险;但是要是自己开着好好的被别人撞了，完全是对方的全责，这种算是被动出险。”徐晓华建议，未来在实施费率浮动政策时应当考虑到这一因素，对于被动出险者的费率浮动适当放宽。
此外，北京律师协会保险法律专业委员会主任安念念建议，车险费率浮动应当跟交通事故严重性挂钩。“比如说，酒后驾车造成事故，对这种明知故犯的违法违规行为进行处罚，也应当在保险费率方面得到体现。”
建议二：费率浮动应更多“跟”人
徐晓华同时建议，目前车险费率浮动的政策主要是针对车，但也应当适当考虑人的因素。“比如说一个车主，买了车5年以来都没有出险，按照规定应当在第6年享受到4折的优惠费率，可是一旦这位车主想要换辆新车，怎么办?”他表示，目前北京消费者的换车时间大都在5年左右，如果多年不出险换来的优惠费率随着换车而消失，那么对于车主是不公平的。
由此他建议，费率浮动的政策应该“跟”人，以保障车主利益。北京保监局副局长刘跃林也表示，有了完善的车险信息平台后，将来不妨创设车主保险卡取代保险单。
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