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车险市场:上海首季增速缓慢

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[编者按] 苏微佳   今年第一季度,受汽车销量增速放缓的影响,上海车险业务显露出增长的疲态。据上海市保险同业公会统计,截至3月31日,全市财产保险公司合计实现车险业务保费收入...

苏微佳
  今年第一季度,受汽车销量增速放缓的影响,上海车险业务显露出增长的疲态。据上海市保险同业公会统计,截至3月31日,全市财产保险公司合计实现车险业务保费收入31.35亿元,同比增加4.31亿元;增幅为15.9%,与去年同期的30.9%相比,整整下降了15个百分点。与此同时,人保、平安和太保这3家公司市场份额不断扩大,广大中小公司叫苦连天。
  车市决定保费增长
  日前,由中汽协与国家统计局联合发布的 “中国汽车行业景气指数”显示, 2011年一季度,受成品油价格连创新高、部分城市大幅提高停车等费用以及汽车价格 “坚挺”等因素影响,车市徘徊观望气氛浓厚。
  今年一季度,上海新增汽车5.2万辆,与2010年一季度的5万辆增加相比变化并不大。
  车市的平静,令保险公司车险业务增长吃紧。
  记者从沪上多家保险公司获悉,上海车险市场的增长动力,主要就是上海每年增加的汽车总量。在火爆的车市中,保险公司的车险保费收入也节节攀升。然而,如果汽车销量增长放缓或者停滞不前,那么保险公司就会面临保费增长任务完不成的问题。
  平安财险上海分公司相关人士表示,由于4s店掌握着9成以上的新车业务,保险公司是否与4s店达成紧密的合作关系,就成为左右车险保费收入增长的关键。在双方合作中,保险公司的品牌形象和服务质量,将直接影响4s店的最终推荐。
  电话车险吸走存量
  在市场存量业务方面,财险三强依然优势明显。
  “随便一打听,发现周围有车的朋友,十之八九都是打电话到保险公司买的保险。听说不仅价格便宜,而且还能送单上门,省得跑来跑去。明年我也准备去试试。”一位刚刚买车的市民似乎已经找到了投保车险的捷径。
  沪上一家财险公司负责人在接受采访时透露,电话车险15%的商业险费率优惠,对于没有获得电话渠道准入资格的中小公司来说,实在冲击力太强。尤其是存量的私家车业务,对车险价格的敏感度非常高,往往只有几十块钱的落差,就可能影响其最终的投保决定。
  平安、人保、太保第一批就拿到了电话车险牌照,其中平安在电话车险的市场占有率更是超过90%。据悉,在平安财险上海分公司,电话车险业务已经占到个人车险业务的50%,占车险保费总收入的比例也接近30%。
  可想而知,当大量的私家车的保险业务被吸引到电话车险渠道,其中有相当一部分是来自中小公司原先赖以发展的中介渠道。
  市场份额趋于集中
  更值得关注的是,除长安、信达、浙商、鼎和4家新成立的公司之外,在所有经营车险业务的中资财险公司中,虽然一季度车险业务保费收入增长和减少的公司各有12家,但是份额总量却趋于集中。
  据上海市保险同业公会统计,今年1季度,人保、太保、平安对上海车险市场份额占有率合计达到73.05%,同比上升1.52个百分点。其中,只有人保车险业务同比减少4%,平安、太保2家公司合计实现车险业务增量3.81亿元,占全市车险业务增量总和的88%。
  随着市场份额的集中,上海车险的“榜首之争”也逐渐明朗化。去年这个时候,人保、太保、平安之间的车险市场份额相差最高不到1个百分点;时隔一年之后,这3家公司之间的这个数字差距,已经扩大到超过10个百分点。
  数据显示,1至3月,排名上海车险市场第一的平安,实现车险业务保费收入9.39亿元,同比增长43.7%,市场份额达到29.96%。
  市场份额遭到吞噬,中小险企显然不愿意“坐以待毙”,势必想方设法寻找业务增长点。上海车险自律公约再度出现松动,中小财险公司已纷纷给出高于15%的商业车险手续费,个别新设立的公司手续费上限超过25%。


 

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